Проблемы сопровождаются троением двигателя перманентно холостых оборотах равным образом полным отказом работы при повышении нагрузки.

когда нет свечного стенда для проверки искры, то стоит обратиться к «дедовскому» методу как и сделать это в любой момент машине.

При замене регулятора есть смысл обратить увлеченность перманентно штекер проводки. Он должен быть чистым как и его уплотнительная резинка должна быть в хорошем состоянии Чери амулет двигатель работает с перебоями

Добро пожаловать в Клуб БМВ. Здесь вы найдете пошаговые инструкции с фото также видео по ремонту как и обслуживанию автомобилей марки Черри, Лексус, Субару также, конечно же, БМВ.

– внимательно осмотрите подкапотное пространство. Выключите зажигание равным образом проверьте надежность крепления вдобавок посадки всех проводов также разъемов у катушки зажигания как и высоковольтных проводов.

Привет. Сталкивался с похожей по симптомам проблемой. У меня всё обошлось проверкой производительности как и промывкой топливных форсунок. Были случаи замены этих деталей, потому что невозможности прочистить.

изменением цвета свечей зажигания (они становятся темными либо покрываются нагаром как и копотью).

Свеча и высоковольтный провод. Эта парочка заставляла троить не одно поколение двигателей.

Так же проверьте свободный ход тросика управления заслонкой, с тем чтоб он не заедал в свой черед его не закусывало.

Жила должна быть плотно соединена с наконечником. когда провода старые, то можно наблюдать разноцветные продукты окисления металла жилы. Это снижает ее токопропускную способность.

Возможно у кого то полноте отражение перманентно мои вопросы? Уже подумываю о замене мозгов.

Пока что карбюраторных машин выпускается все меньше, вместе с тем они немерено часто еще встречаются в нашей стране. Большая номер их проблем, например — держит высокие обороты также троит не снижает, аналогична проблемам инжекторных моторов, поэтому начинаю с карбюраторных. Видео про эту проблему

). Диагностику следует производить: вперед во урочный час заведения мотора;

Провести комплексную проверку показателей давления в узле подачи топлива. когда они сверх всякой меры низкие, следует выполнить диагностику топливного насоса или клапанов давления.